昨日 (5月19日)，徐工機械集團副總裁楊東升透露，“(徐工)新收購了兩家歐洲高端液壓件制造企業(yè)。”

    據(jù)悉，徐工目前已具有回轉(zhuǎn)支撐、驅(qū)動橋、變速箱、發(fā)動機、液壓油缸5個零部件制造基地。而在歐美區(qū)域，徐工則將圍繞大型傳動件等核心零部件，加大收購力度。

    楊東升在接受記者采訪時表示，上述收購?fù)瓿蓵r間系 “今年年初”，并且進一步透露，兩家企業(yè)原本就是給徐工做配套的。“有一家是荷蘭的，還有一家是德國的，我不太確定。都不大，但是都是很長久的企業(yè)。”徐工一名中層管理人士告訴記者。據(jù)了解，關(guān)鍵零部件一直是困擾國內(nèi)工程機械產(chǎn)業(yè)的難題。

    東北證券的一份深度研究報告指出，“我國工程機械關(guān)鍵零部件，如液壓元器件、傳動系統(tǒng)、發(fā)動機等大多依賴進口。主機中關(guān)鍵零部件進口成本占制造成本的40%以上，行業(yè)接近70%的利潤被進口零部件占據(jù)。長期以來，核心零部件依賴進口成為制約中國工程機械行業(yè)發(fā)展的瓶頸因素。”

    “歐洲工程機械行業(yè)里有很多家族企業(yè)，雖然不大，但都掌握一兩個核心技術(shù)。我們不能說是針對對方的技術(shù)去的，我們給當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位。在徐工國際化拓展中，外國人心理上不適應(yīng)、不接受，加上所謂的‘中國威脅論’，他們也有戒備心理。”楊東升說。

    在國際化拓展中，國內(nèi)工程機械企業(yè)普遍面臨類似的困難。楊東升表示，由于當?shù)禺a(chǎn)業(yè)工會力量強大，在勞工福利政策方面與中國本土不太一致，徐工要承諾“不裁員”和與被并購方“和諧共生”。對于并購兩家歐洲零部件企業(yè)，楊東升稱，耗資等并購細節(jié)，他預(yù)計事情完全確定后再詳細披露。