繼購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新等政策退出市場(chǎng)后，市場(chǎng)廣泛猜測(cè)，節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策也可能即將到期。近日，有消息稱，國(guó)家工信部將在2011年5月底正式取消3000元汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼。昨天，記者就此消息致電工信部，工信部有關(guān)人士向記者表示，目前該政策還在實(shí)施過(guò)程中，有關(guān)政策是否調(diào)整還在研討中。

    汽車惠民政策可能自動(dòng)退出

    “節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部去年6月聯(lián)合發(fā)布的旨在推進(jìn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略，節(jié)能汽車是指排量1.6L及以下并且油耗水平能夠達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的車型。該活動(dòng)財(cái)政部撥款120億資金，計(jì)劃補(bǔ)貼400萬(wàn)輛節(jié)能汽車，每輛車補(bǔ)貼3000元。

    據(jù)悉，截至2011年1月，享受補(bǔ)貼的節(jié)能車已經(jīng)達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)以上，補(bǔ)貼資金已經(jīng)用掉一大半。由于今年以來(lái)，進(jìn)入補(bǔ)貼政策范圍的車型已達(dá)300多款，補(bǔ)貼規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，工信部預(yù)計(jì)今年6月左右，120億專項(xiàng)補(bǔ)助資金將全部用完。屆時(shí)，節(jié)能產(chǎn)品惠民補(bǔ)貼政策或?qū)⒆詣?dòng)退出市場(chǎng)。

    隨著實(shí)施即將滿一年，該政策是否延續(xù)成為市場(chǎng)普遍關(guān)心的問(wèn)題。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策取消可能有多方面的考慮：首先，在資金層面，補(bǔ)貼資金即將用完，支持該政策的資金需要有關(guān)部門進(jìn)一步審批下?lián)?，是否繼續(xù)延續(xù)政策，到了一個(gè)重新審議的時(shí)間點(diǎn)(從目前來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不再是政策扶持的行業(yè))。其次，從政策本身看，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”空調(diào)補(bǔ)貼已明確將在6月份退出市場(chǎng)，節(jié)能車補(bǔ)貼政策6月份正式退出車市符合預(yù)期。

   節(jié)能惠民政策由工信部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部共同推出，相關(guān)部門近期也頻頻就此放出信息——5月20日，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在世界汽車產(chǎn)業(yè)論壇上指出，“節(jié)能汽車補(bǔ)貼資金用完后是否延續(xù)，要看最后的評(píng)估結(jié)果，再進(jìn)行討論。”昨天，記者向工信部再次求證此事，有關(guān)人士向記者透露，相關(guān)部門確實(shí)在討論后續(xù)政策，以及資金的安排等，是否取消該政策目前還沒(méi)有定論。而市場(chǎng)上還有消息稱，節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策可能會(huì)提高門檻，百公里平均油耗從6.9升提至6.2升，從而減少補(bǔ)貼范圍，并且對(duì)車商提出更進(jìn)一步的環(huán)保要求。

    小排量汽車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮

    “我們覺(jué)得節(jié)能補(bǔ)貼政策近期取消的可能性并不大，否則工信部不會(huì)本月還發(fā)布第六批節(jié)能汽車產(chǎn)品目錄。”昨天，上海通用汽車有關(guān)人士向記者表示，作為國(guó)內(nèi)擁有小排量轎車最多的車商之一，上海通用汽車非常支持節(jié)能車補(bǔ)貼政策，由于小排量轎車本身總價(jià)低，3000元的補(bǔ)貼對(duì)于消費(fèi)者的吸引力不小。對(duì)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能小車，促進(jìn)車商提高環(huán)保技術(shù)的水平都非常有效。

    政策對(duì)小排量轎車市場(chǎng)的影響確實(shí)是相當(dāng)明顯的，今年以來(lái)，1.6升以下小排量轎車市場(chǎng)份額逐月下降。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月份，全國(guó)1.6升及以下乘用車銷售77.63萬(wàn)輛，其占乘用車總量比重為67.96%，比3月下降1.19個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)有關(guān)人士表示，購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出是影響小排量轎車市場(chǎng)份額逐月下降最主要的原因。與購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策相比，節(jié)能車補(bǔ)貼優(yōu)惠幅度較小。有市場(chǎng)人士擔(dān)憂，如果進(jìn)一步取消節(jié)能車補(bǔ)貼，小排量轎車市場(chǎng)可能進(jìn)一步縮水。

    節(jié)能惠民政策可能退出的消息輕輕觸動(dòng)了車市神經(jīng)。昨天，滬上一經(jīng)銷商向記者透露，近一周來(lái)，前來(lái)詢問(wèn)小排量轎車價(jià)格的客戶大概增加了10%左右，但是下單者并不多，只有個(gè)別客戶趕在6月前下單。從車商方面了解到的信息看，5月份以來(lái)，小排量轎車市場(chǎng)繼續(xù)下滑，部分主流車商1.6升以下小車銷量甚至低于四月份。