4月號(hào)稱“史上最大車展”的上海車展余溫還未褪盡，6月2日“2011(第十五屆)深圳-香港-澳門國(guó)際汽車博覽會(huì)”接踵而至。

    本屆深港澳車展歷時(shí)6天，參展汽車廠商近百家，參展車型1000多輛，數(shù)十款新車、概念車紛紛亮相，近700家國(guó)內(nèi)外媒體參與車展報(bào)道。車展以“先鋒城市汽車公民”為主題，由中國(guó)內(nèi)地、香港、澳門三地合力主辦，展出規(guī)模達(dá)到11萬(wàn)平方米。

    新車扎堆亮相

    北京、上海車展是國(guó)內(nèi)公認(rèn)的一線車展，近年來(lái)深圳車展憑借其地理位置的優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)地位以及消費(fèi)能力的提升逐漸風(fēng)生水起，號(hào)稱欲與廣州車展角逐第三把交椅。此次深港澳車展緊隨上海車展之后，再度成為眾多新車的集散地。

    此次深港澳車展從羽翼漸豐的自主品牌，到穩(wěn)居銷售排行榜前幾位的合資大佬，再到讓人垂涎三尺的豪華品牌悉數(shù)到場(chǎng)。其中除了多款標(biāo)致未來(lái)的概念車展出外，更有多款新車首發(fā)，讓觀眾一飽眼福。

    記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，本屆車展上寶馬M5概念車、全新寶馬6系雙門轎跑車、奧迪Q5 hy-brid Quattro、奧迪A1、雷克薩斯最新潮的混合動(dòng)力車型CT200h等概念車集中亮相。中高檔方面，剛剛量產(chǎn)不久的日產(chǎn)全新一代騏達(dá)、雪佛蘭重量級(jí)邁銳寶、愛唯歐以及具備超強(qiáng)人氣的“大黃蜂”科邁羅、雷諾緯度等全新車型紛紛粉墨登場(chǎng)。

    此外，梅賽德斯-奔馳全新CLS級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車亞洲首發(fā)，奔馳旗下的Smart中國(guó)首發(fā)均選擇了本屆車展。其中Smart特別選擇了獨(dú)特的橙色運(yùn)動(dòng)版Smart(Smart Night Orange)來(lái)挑戰(zhàn)深圳這個(gè)年輕并充滿活力和包容力的城市。

    吉利奧迪風(fēng)頭最勁

    頂級(jí)盛宴，名家對(duì)決。此次深港澳車展的參展車企在陣容上形成角逐之勢(shì)，自主品牌吉利與外資品牌奧迪成為最強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。

    不久前剛剛收購(gòu)沃爾沃的吉利，繼上海車展上名聲大振后，此次深港澳國(guó)際車展繼續(xù)顯示大手筆。其參展面積超過(guò)1800平方米，攜旗下三大子品牌帝豪、全球鷹、英倫汽車旗下26款整車亮相車展。在展區(qū)記者不斷看到有消費(fèi)者打聽所展車型的銷售價(jià)格，不少觀眾對(duì)吉利表示出很大的興趣。

    一直以來(lái)作為“官車”的奧迪，似乎并沒有太多受到公車改革的影響，此次展會(huì)上顯出獨(dú)特與大氣，獨(dú)立成館的“奧迪館”成為此次車展的一大亮點(diǎn)。此次車展奧迪陣容強(qiáng)大，其家族的最新成員——明星車型奧迪Q3、奧迪首款量產(chǎn)全混合動(dòng)力車SUV奧迪Q5 hybrid quattro、五門豪華轎跑車奧迪A7 Sportback和奧迪A1量產(chǎn)版等新車一個(gè)不落移師深圳。

    此外，在國(guó)內(nèi)外眾多參展企業(yè)中，首次亮相的中國(guó)一汽尤為引人注目。本次中國(guó)一汽攜12款自主乘用車與2款動(dòng)力總成亮相深圳會(huì)展中心，其中包括日前換標(biāo)上市、搭載D-Partner系統(tǒng)的戰(zhàn)略車型2011款奔騰B70，以及奔騰B70燃料電池版。統(tǒng)一標(biāo)識(shí)與新能源戰(zhàn)略，成為中國(guó)一汽帶給本屆車展的兩大話題，而近期關(guān)于一汽整體上市獲批的消息，也成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

    豪車展館人氣爆棚

    豪華車型一直以來(lái)都是車展最熱門的看點(diǎn)。此次深港澳車展，不乏重磅豪華車型前來(lái)助陣。

    記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，此次參展的豪華車型除了寶馬、奔馳、雷克薩斯等傳統(tǒng)熱門車型外，更有賓利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯等頂級(jí)車型在6號(hào)展廳參展。由于當(dāng)天是媒體日，到場(chǎng)的消費(fèi)者較少，大部分展館內(nèi)人流量較低，但記者在豪華車展館時(shí)感受到人頭攢動(dòng)、閃光燈不斷的盛況。

    業(yè)內(nèi)人士分析，在今年上半年車市整體增速下滑的同時(shí)，一線城市豪華車市場(chǎng)受到的影響則較小，這也側(cè)面證明了中國(guó)正在經(jīng)歷換車潮，對(duì)豪華車型有著剛性需求。同時(shí)中國(guó)已經(jīng)成為豪華車型的重要銷售市場(chǎng)，日前蘭博基尼表示，中國(guó)已經(jīng)成為其第二大銷售國(guó)。

    據(jù)記者了解，在全國(guó)車市低迷的情況下，一季度深圳車市依然錄得17.22%的高增長(zhǎng)率，這和深港澳地區(qū)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變，換購(gòu)增購(gòu)人群不斷擴(kuò)大有著密切的聯(lián)系，而這種消費(fèi)結(jié)構(gòu)的提升將繼續(xù)推動(dòng)華南地區(qū)豪華車和SUV消費(fèi)人群持續(xù)增長(zhǎng)。

    目前，僅深圳汽車保有量就達(dá)200多萬(wàn)輛，10%的換車率就是20萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，相當(dāng)于深圳目前一年的汽車銷量。由此可以預(yù)見豪華車在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)銷售前景依然廣闊。