據人民日報海外版昨日（17日）報道，最近，作為中資公司拿下的大型基建項目，開工不足一年的波蘭A2高速公路項目正面臨合同終止的尷尬，中國公司在波蘭又一次遭遇“水土不服”。

    海外投資虧損，“水土不服”成了最好借口。走出去已成常態(tài)，但虧損卻依舊嚴重，這顯然不是“水土不服”所能解釋。中國企業(yè)缺的不是技術和管理，而是責任。據數據顯示，2008年中國企業(yè)海外的并購虧損達到上千億元人民幣，面對如此巨大的虧損，恐怕不是“水土不服”所能推脫。

    此次中國公司在波蘭“超低價”中標工程，業(yè)內專家將原因歸于兩點：客觀是拖欠工程款和改變設計等原因，主觀原因是對外部情況不是很了解，在招標時對工程情況估計不足。其實，都可歸結為主觀原因：對施工現場的實地勘測難道之前不用做好？不考慮工期對建筑材料價格的影響？為什么外部環(huán)境不熟就敢競標、估計不足就去下手？其間注定有為了承包工程而做出的某種讓步，才使自己陷入尷尬。

    是什么支撐起海外投資巨額虧損的勇氣？確切地說，在于投資失誤下，甚至亂投資下的責任沒有得到厘清，“仔花爺錢不心疼”。贏了、賺了就是經營者的功勞；虧損了、賠了，大可用“花錢買教訓”的理由搪塞，由國家買了單，經營者毫發(fā)無損。

    這必然導致責任錯位，“水土不服”的不是天災而是人禍。更有甚者，將國內散漫的“壟斷心態(tài)”帶到國外，先拿下，再想著“功夫在詩外”經營理念，可能這才是最要命的“水土不服”。