日前，日產(chǎn)汽車公司公布了最新中期發(fā)展計(jì)劃，該公司計(jì)劃于2016財(cái)年(2016年4月～2017年3月)將在其全球汽車市場的份額提升至8%。

    同時(shí)，日產(chǎn)計(jì)劃投資超過2萬億日元(約折合246.8億美元)以大幅度提高其全球汽車銷量，該公司期望2016財(cái)年其全球汽車銷量超過700萬輛，相比于2010財(cái)年提高70%。日產(chǎn)公布的中期戰(zhàn)略還包括新車型的推出和提高盈利利潤率，公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)平均每6周時(shí)間推出一款新車型，并將公司的營業(yè)利率提升至8%。

    該商業(yè)計(jì)劃名稱為“NissanPower88”，主旨是在2011～2016財(cái)年這幾年內(nèi)平均每6周推出一款新車，使整個(gè)產(chǎn)品線達(dá)到66款車，涵蓋92%的銷售市場及車型細(xì)分市場；累計(jì)電動(dòng)車銷量150萬臺(tái)(含雷諾)；提升入門級(jí)車市場的銷量；推出90項(xiàng)新技術(shù)，每年平均15項(xiàng)；同時(shí)，全球經(jīng)銷商數(shù)量從目前的6000家擴(kuò)展至7500家。

    在中期規(guī)劃中，日產(chǎn)還非常注重新興市場的發(fā)展。日產(chǎn)計(jì)劃在2012財(cái)年將中國的產(chǎn)能提升至120萬臺(tái)。同時(shí)，日產(chǎn)還謀求在俄羅斯、巴西、印度等全球其他新興市場上表現(xiàn)，其中一家年產(chǎn)20萬臺(tái)車的巴西工廠即將竣工。

    據(jù)了解，2010財(cái)年，美國和日本市場占日產(chǎn)汽車全球銷量的一半以上，而日產(chǎn)計(jì)劃提高2016財(cái)年新興市場所占的銷量比重。日本資產(chǎn)管理公司FukokuCapitalManagement總裁uukiSakura表示：“因?yàn)榈卣鹨蛩?，日產(chǎn)不能期待從日本市場獲得大量利潤。日產(chǎn)應(yīng)當(dāng)努力在中國、俄羅斯等新興市場擴(kuò)張。”

    2016財(cái)年，日產(chǎn)計(jì)劃在中國獲取10%的市場份額。那么，假設(shè)未來幾年中國車市規(guī)模不再增加，按本年度市場銷量計(jì)算，屆時(shí)日產(chǎn)在華的年銷量將達(dá)到170萬～180萬輛。按目前日產(chǎn)在華合資公司公布的產(chǎn)能計(jì)劃，到2012年日產(chǎn)在華最大產(chǎn)能僅為120萬輛，與180萬相比仍有60萬輛的產(chǎn)量缺口。

    按時(shí)間推算，2016年達(dá)成180萬產(chǎn)能滿負(fù)荷生產(chǎn)，工廠投產(chǎn)至少需要在2014年完成，而通常工廠建設(shè)耗時(shí)一年半到兩年時(shí)間。這意味著日產(chǎn)最遲要在2012年開始新的工廠建設(shè)工作。

    目前，日產(chǎn)在華合資公司正進(jìn)行著產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。按計(jì)劃，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠將在2012年投入使用，結(jié)合目前東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能，在新工廠投入運(yùn)營后，整體的產(chǎn)能將超過60萬輛。這將是日產(chǎn)在全球各個(gè)生產(chǎn)基地產(chǎn)能最大的工廠。同時(shí)，鄭州日產(chǎn)也在不久前啟動(dòng)中牟工廠年產(chǎn)18萬輛的擴(kuò)建工程。據(jù)了解，該擴(kuò)建工程將在明年完工。

    而對(duì)日本地震后零部件供應(yīng)鏈斷裂的問題，日產(chǎn)雷諾全球總裁卡洛斯·戈恩表示，“將與法國汽車巨頭雷諾及其他公司共同推進(jìn)零部件通用化。通用化能實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn)，這將幫助零部件廠商在單價(jià)低廉的情況下保證收益。日產(chǎn)汽車公司在全球范圍內(nèi)的汽車產(chǎn)能‘幾乎’已恢復(fù)到正常水平。”

    據(jù)了解，日本大地震對(duì)日本零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)造成較大影響，在地震過去三個(gè)月后，日產(chǎn)汽車公司旗下部分汽車零部件供應(yīng)商還未擺脫生產(chǎn)困難的狀況，不過處于運(yùn)營困難供應(yīng)商的數(shù)量已經(jīng)大幅度減少。