受益于日系車企從日本地震中的產能恢復，6月車市有望一掃負增長的陰霾。

    昨日，從通用中國、現(xiàn)代中國、日產中國、神龍汽車等主流汽車廠商獲悉，其合資企業(yè)6月份的汽車銷量都實現(xiàn)正增長，其中上海通用2011年上半年共實現(xiàn)銷量612072輛，同比增長27.5%，領漲合資企業(yè)。

    記者還從現(xiàn)代起亞中國獲悉，現(xiàn)代起亞6月份在華銷量(不包括現(xiàn)代、起亞進口車銷量)達86299輛，較去年同期的79086輛，增長9.1%。其中，北京現(xiàn)代銷售55136輛，同比增長1.9%，東風悅達起亞在6月共銷售31163輛，同比增長19.8%。

    “6月份狹義乘用車(轎車)銷量同比超過10%，環(huán)比也實現(xiàn)正增長。由于日系車企產能的逐步恢復，6月份合資車企的市場占有率超過5月份。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達昨日告訴記者。

     昨日，記者從豐田中國獲悉，6月份豐田中國市場汽車銷量降幅收窄，僅較上年同期減少2.4%，至59500輛左右。而此前的兩個月則出現(xiàn)大幅下降，其中4月銷量為4.87萬輛，同比去年下降23.5%，5月在華銷量3.85萬輛，較去年同期減少35%。今年1~6月份，豐田汽車在華銷量減少2.2%，至354400輛左右。

    “我們6月初就宣布，從6月中上旬全面恢復產能，經銷商的訂單已經陸續(xù)到店。這在一定程度上緩解了產能緊張。雖然日本地震影響了我們上半年的汽車銷量，但是我們不會改變今年90萬輛的銷量目標。”豐田中國相關公關負責人牛煜告訴記者。

    不過，與豐田在中國銷量下滑幅度收窄不同的是，日產在中國汽車市場的銷售幾乎沒有受到日本地震影響。記者從日產中國獲悉，該公司6月份汽車銷量為10.8萬輛，同比增長22.4%。

    對此，J.D.Power亞太區(qū)市場總監(jiān)曾志凌告訴記者：“日產的供應商供應鏈體系更加開放，而且對中國市場導入的產品更加激進，相比同級別產品來說，更有競爭性，現(xiàn)在日產導入的新一代騏達車型已經搭配上渦輪增壓技術。而且日產也注重對二三線市場開發(fā)，作為提升銷量的重點。”

    東風日產副總經理任勇則認為，日產從地震的影響中快速恢復，是公司體系能力的表現(xiàn)，絕非簡單尋找相關替代供應商，這是一個非常復雜的系統(tǒng)工程。

    饒達表示，隨著日系產能下半年開始恢復，不僅日產車企的市場份額得到回升，合資車企的市場份額也會增長。