自“7·23”動車事故發(fā)生后，高鐵相關上市公司也一直處于風口浪尖，遭到各界聲音“討伐”。昨日，《高鐵6年大發(fā)展　催生25家“三高”公司》。今日，本報繼續(xù)追蹤，對這25家公司近一年因公花費進行統(tǒng)計。除中國中鐵、中國鐵建等幾家公司因數(shù)據(jù)不全無法計算外，結(jié)果顯示，20余家高鐵相關公司的銷售費用高得驚人，世紀瑞爾、輝煌科技以及廣電運通3家公司銷售人員去年人均差旅費都超過10萬元，其中，最“奢侈”的廣電運通銷售人員人均差旅費達到17.61萬元。更為夸張的是，這些公司的招待費同樣高得驚人，包括鼎漢技術在內(nèi)的6家公司，去年銷售人均招待費用都超過了2萬元。

        高鐵產(chǎn)品，一般只有一個銷售對象，那就是鐵道部。照理說，客戶少，應該能節(jié)約大量的銷售費用，但事實并非如此，那么，如此巨大的銷售費用究竟花到哪里去了？

        差旅花費“實在是高”

        高鐵相關公司每年上億元的銷售費用，到底用在何處？拋開職工薪酬，差旅費和招待費這類被財務人員點出最易藏有貓膩的費用，耗費又是怎樣？也許一句經(jīng)典的臺詞可以詮釋，那就是“高，實在是高！”

        據(jù)記者統(tǒng)計，包括世紀瑞爾、特銳德、中國南車、輝煌科技在內(nèi)的25家高鐵相關公司，銷售人員合計產(chǎn)生超過60億元的銷售費用，其中，中國鐵建銷售費用達到15億元，寶勝股份、太原重工以及廣電運通3家公司銷售費用也都超過2億元。

        在銷售費用分類中，最受關注的無疑是差旅費和招待費，銷售人員在出差過程中，到底需要花費多錢才算高呢？記者注意到，2010年年報顯示，在公布招待費的9家公司中，廣電運通和時代新材去年銷售費用產(chǎn)生的招待費均超過了1億元，其中，廣電運通招待費達到1.48億元，平均每位銷售人員花掉6.92萬元。這并非個別現(xiàn)象，統(tǒng)計顯示，特銳德、鼎漢技術、回天膠業(yè)及中鼎股份4家公司，2010年平均每位銷售人員花掉的招待費均超過4萬元。

        而在公布差旅費明細的14家高鐵相關公司中，太原重工、寶勝股份以及廣電運通3家公司去年銷售人員的差旅費都超過了千萬元，不過他們產(chǎn)生巨額的差旅費，主要是由于銷售人員眾多所致（銷售人員都在200人以上），若以人均差旅費來排名，廣電運通、世紀瑞爾和輝煌科技3家公司的費用就算得上驚人了，均超過了10萬元，其中，廣電運通銷售人均差旅高達17.61萬元，排在14家高鐵相關公司之首。

        記者做了一個有趣的計算，廣州飛北京的往返機票約為2500元，以廣電運通214位銷售人員計算，每位銷售人員每年可以在北京廣州兩地之間坐飛機往返68次！難道公司的銷售人員真有如此繁忙嗎？如此巨大的費用究竟是怎么花出去的？

        俗話說，“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，一位資深財務經(jīng)理告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“要完全看清楚這些費用的去向幾乎不可能，因為差旅費和招待費都是籠統(tǒng)的科目，其實是非常容易做手腳的。因為在財務入賬時，只要有足夠的發(fā)票，有領導的簽字，就可完成報銷。給客戶回扣或是一些私人的消費，均可用發(fā)票來沖賬。”

        該財務經(jīng)理還指出，“如果一些公司差旅費、招待費虛高，可能是公司領導把關不嚴，導致部分人在出差回來后虛報了一部分費用。這種情況，往往審計師也無法審出里面的貓膩。即使有異常，但是只要發(fā)票齊全，報銷手續(xù)完善，那么審計師也只能認定‘取得了充分、適當?shù)膶徲嬜C據(jù)’。當然，如果銷售中給客戶暗回扣，也可以用其他發(fā)票來沖賬，同樣會導致費用虛高。”

        記者注意到，主要依靠高鐵生存的上市公司，他們主要客戶來自于鐵道部，而鐵道部就在北京，單一客戶肯定比眾多客戶要節(jié)約成本，每年花這么多錢實在令人費解。例如，世紀瑞爾地處北京，可以說天時地利人和，但是去年該公司銷售人員人均竟然花費差旅費13.68萬元，著實令人驚訝。
 
        相比銷售人員的花費，高鐵相關公司管理人員花費較少，但仍有不少公司高消費，如輝煌科技和特銳德管理人員去年人均差旅費都在2萬元以上。

        輝煌科技　銷售員差旅費增32%

        作為至今還未復牌的高鐵概念股，輝煌科技近來最受市場質(zhì)疑，其產(chǎn)品——鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，被稱為電務系統(tǒng)的“黑匣子”，在公司招股說明書中，明確提出該產(chǎn)品發(fā)出報警、以預防事故的發(fā)生。然而事故發(fā)生后，其公告中卻對此只字不提。

        據(jù)記者查閱該公司2009年、2010年年報發(fā)現(xiàn)，公司銷售人員差旅費增加的幅度非常驚人。

        數(shù)據(jù)顯示，2009年輝煌科技銷售費用中的差旅費為545.24萬元，公司銷售人員為48人，人均差旅費11.36萬元。而到了2010年，輝煌科技銷售費用中的差旅費達到662.05萬元，同比增長21.42%，公司銷售人員卻降至44人，因此銷售人員人均差旅費達到15.05萬元，同比大幅增長至32.48%。而更值得注意的是，銷售人員人均年差旅費達到15.05萬元。

        除了銷售人員，輝煌科技管理人員的差旅費增長更為夸張，2009年公司管理人員產(chǎn)生的差旅費為86.02萬元，而2010年該筆費用已至173.02萬元，同比增長101.14%！

        世紀瑞爾11億元重金投向高鐵

        壟斷鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的世紀瑞爾，將主要的精力都投向高鐵行業(yè)，公司將去年上市募集的資金全部用于高鐵建設，投資金額達11億元之多，可以說，該公司與高鐵是“一榮俱榮，一損俱損”的關系。

        不僅僅在高鐵事業(yè)中猛投資金，公司在日常經(jīng)營中，投入金額也是大幅增加。2009年，世紀瑞爾銷售和管理產(chǎn)生的差旅費分別為358.84萬元和24.23萬元，而2010年該數(shù)據(jù)分別達到了506.13萬元和52.52萬元，同比分別增長41.05%和116.76%。

        相比之下，同樣在北京，主營業(yè)務為軌道交通電源系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護的鼎漢技術2010年銷售費用產(chǎn)生的差旅費為500.3萬元，不過該公司銷售人員達到126人，銷售人均年差旅費只有3.97萬元，與世紀瑞爾人均13.68萬元相差甚遠。

        特銳德　最講究“招待”的高鐵股

        與其他高鐵公司不同，特銳德不僅在差旅費上大手大腳，在招待費的開銷上也是財大氣粗。

        資料顯示，招待費是指企業(yè)在經(jīng)營管理等活動中用于接待應酬而支付的各種費用，例如招待餐費、招待用煙茶等。通過數(shù)據(jù)對比觀察到，輝煌科技2010年的銷售人均差旅費雖高達15萬元，但是銷售人均招待費只有2.91萬元，而特銳德去年的銷售人均招待費則達到了4.37萬元，與2009年持平。

        2010年，在管理費用產(chǎn)生的招待費里，特銳德高居高鐵公司榜首，其管理人員人均招待費達到3.26萬元。

        另外，在“招待”方面頗有心的還有鼎漢技術，該公司2010年銷售費用中產(chǎn)生的招待費為670.33萬元，銷售人均招待費用達到5.32萬元，而2009年，該銷售費用中，招待費只有487.09萬元。