又接近年底，打算買車的準車主們不要Hold住了。每年9月是傳統(tǒng)車市為沖量而大殺價的促銷期，車市也因此有了“金九銀十”的存在。記者從不少經(jīng)銷商處打聽到這樣一句話：“他給你多少，我這里保證再低3000元！”相煎何太急，大概說的就是現(xiàn)在經(jīng)銷商們之間對客源的明爭暗奪了。8月車市在消費欲望的積壓下顯得有點疲軟無力，為保證年底沖量順利完成，不少經(jīng)銷商在8月中時便制定迎接9月的各促銷活動主題，目的只有一個——降價?？磥?，9月的車價是“hold不住”的了。

        8月“暗降”轉(zhuǎn)“明降”

        得益于日系車銷量回暖，競品車商意識到不能坐以待斃，為得到盡可能多的訂單，經(jīng)銷商紛紛提前規(guī)劃即將到來的“金九”行情。絕大多數(shù)品牌車型都從8月上旬悄悄的“暗降”轉(zhuǎn)為大張旗鼓地張羅降價促銷。

        14.68萬元買馬6，還送千元禮包的活動預(yù)告在不少網(wǎng)站上放得很醒目。“這個價格早就突破廠家的限制了，賣一輛要虧5000元左右。”同一品牌的另一家車商嘆息道。該經(jīng)銷商告訴記者，今年中高級車市場的沖擊最大，價格也幾乎達到了歷史最低，有些車型的優(yōu)惠甚至已經(jīng)達到了四五萬元。“市場的壓力，加劇了經(jīng)銷商之間的競爭。”某日系品牌經(jīng)銷商坦言。

        完不成任務(wù)量，年底返點拿不到，銀行的貸款無法還上，資金鏈就會斷裂，以此產(chǎn)生的一系列連鎖反應(yīng)，讓經(jīng)銷商們不得不大刀闊斧地削肉賣車。

        近兩周記者走訪市內(nèi)各大汽車賣場發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)品牌庫存充裕，大部分車型都有現(xiàn)車，等待時間不超三周。除了一些日系品牌因放高溫假而延長了部分車型的交車期限。

        中高級車競爭最激烈

        與此同時，各細分領(lǐng)域車型都有了較明確的優(yōu)惠變動，緊湊型車優(yōu)惠幅度從3000元升至6000元左右，中級車從5000元～8000元升至9000元～1.5萬元區(qū)間，而中高級更平均達到3萬元的基準以上。如軒逸優(yōu)惠從9000元升至1.2萬元；昊銳1.4L有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加贈5000元裝飾；東風(fēng)本田思域精致升華版最高可優(yōu)惠現(xiàn)金1.5萬元；雅紳特1.4L享現(xiàn)金優(yōu)惠3000元，外加3000元惠民補貼；雪佛蘭新賽歐兩廂賽歐兩廂車型最高享受7000元優(yōu)惠；思鉑睿最高也享3萬元現(xiàn)金巨惠。

        “廠家出了限價政策，最高優(yōu)惠不能超過3萬元，查到一家罰款5萬元。”某品牌經(jīng)銷商透露，即便如此，還是有車商迫于庫存壓力挺而走險，如廣州地區(qū)凱美瑞、雅閣與新天籟優(yōu)惠早已越過3萬元的“警戒線”水平，凱美瑞還后來居上部分車型優(yōu)惠也達3.5萬元，而北京現(xiàn)代的途勝最高優(yōu)惠也有3.4萬元再送導(dǎo)航。

        為求自保，曾經(jīng)的價格聯(lián)盟紛紛瓦解，“新騏達、軒逸、明銳、朗逸、新寶來……原來的價格聯(lián)盟都被打破了。”一家團購組織向記者證實，“現(xiàn)在團購活動空前繁榮，各品牌都組織形形色色的汽車團購，很多4s店靠團購支撐起了半壁江山。”

        記者觀察

        時機已到該出手了

        近日一段名為“hold住姐”的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)，以無厘頭搞笑形式告訴大家，任何時候都要保持自己的原則。事實上，有意買車的朋友們何嘗不是在hold住等待最佳的優(yōu)惠來臨。

        時至9月，車市沉浮數(shù)年的記者可以負責(zé)任地告訴你，最好的時機將在下月中到10月期間來到，買車可以出手了。本月最后一周車市的優(yōu)惠會有所上揚，主要原因是8月車市平淡，車商提前進入9月促銷季。不要盲目等到11月或更后，因為那時不少車商也許靠前兩月的削肉降價賺足任務(wù)量，不需再為年底沖量而煩惱，也就無需再作更大的讓利，從這幾年的車市來看，終端優(yōu)惠最大、車源相對較充裕的月份就在近期。(大洋網(wǎng)-信息時報)