近年來，汽車行業(yè)對(duì)發(fā)展自主品牌的認(rèn)識(shí)有了新的進(jìn)步。發(fā)展自主品牌不是為了建設(shè)形象工程，不是權(quán)宜之計(jì)，而是中國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要，是汽車工業(yè)發(fā)展的百年工程。自主品牌和自主研發(fā)都是無形資產(chǎn)，代表著企業(yè)發(fā)展的核心實(shí)力，也就是汽車工業(yè)做強(qiáng)的核心任務(wù)。

    汽車工業(yè)早已經(jīng)發(fā)展成為全球性的產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)打成一片，資金在全球流動(dòng)，人才來自各個(gè)地區(qū)，資源全球利用。所以我們的汽車自主品牌將會(huì)從“民族”的概念上升到“世界”的高度，和世界接軌，不斷升級(jí)，最終發(fā)展成世界性的品牌，融入全球化的大潮之中。

    在汽車自主品牌發(fā)展的初期，多數(shù)企業(yè)都是從仿造、逆向開發(fā)開始，以較小的代價(jià)、較低的投資迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，然后逐步滾動(dòng)發(fā)展，品牌和產(chǎn)品逐步升級(jí)。

    但是這種原始積累式的發(fā)展方式已經(jīng)不適應(yīng)新的形勢(shì)，現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌、技術(shù)、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，低價(jià)竟銷的模式難以獲得可持續(xù)發(fā)展，也難以提升品牌力；消費(fèi)者的消費(fèi)能力、消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)大大提高，個(gè)性要求越來越強(qiáng)，對(duì)產(chǎn)品越來越挑剔，質(zhì)量要求越來越高，所以要求自主品牌產(chǎn)品必須一開始就從較高的高度起步。

    廣汽在傳祺的推廣中提出了6個(gè)“世界級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，包括世界級(jí)技術(shù)、世界級(jí)品質(zhì)、世界級(jí)管理、世界級(jí)供應(yīng)鏈、世界級(jí)服務(wù)、世界級(jí)網(wǎng)絡(luò)，只有達(dá)到世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，汽車自主品牌才能成為世界級(jí)的品牌。

    自2007年開始提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)以來，吉利不僅成功建設(shè)了全球鷹、帝豪、英倫三大子品牌，還在技術(shù)體系上完成了2015年吉利車型產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。在2010年底的廣州車展上，吉利集團(tuán)宣布，其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已經(jīng)基本完成了第一階段，計(jì)劃在2012年前實(shí)現(xiàn)把吉利打造成“有影響力的品牌”的目標(biāo)；在2015年之前把吉利打造成“具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌”。

    尹同躍認(rèn)為：“過往我們做企業(yè)仍是追求規(guī)模，追求速度，追求行業(yè)排名，然而企業(yè)不能無限制地膨脹下去。做企業(yè)有點(diǎn)像老僧人修行，要修德。常說小勝靠智靠謀，大勝靠德，企業(yè)也是這樣。”2008年9 月，奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的代表作A3正式上市。奇瑞開始從追求發(fā)展速度，轉(zhuǎn)變?yōu)樽非筚|(zhì)量和管理的提升。

    今年年初，奇瑞的領(lǐng)導(dǎo)人透露，奇瑞內(nèi)部正在做一個(gè)規(guī)劃，用幾年的時(shí)間，瞄準(zhǔn)國(guó)際上同等規(guī)模的企業(yè)，建立一套完整的產(chǎn)品開發(fā)體系。比如，對(duì)于國(guó)外企業(yè)使用的、支持100萬輛級(jí)產(chǎn)品開發(fā)的硬件設(shè)備，奇瑞在一段時(shí)間內(nèi)就置辦齊備，使得奇瑞的硬件手段能和國(guó)外的企業(yè)相媲美。

    尹同躍透露，“有一個(gè)產(chǎn)品明年會(huì)在北京車展上亮相，它是在中國(guó)本土，以中國(guó)人為主、外國(guó)人做導(dǎo)師干出來的產(chǎn)品，干的過程是全過程，我對(duì)量子公司這個(gè)項(xiàng)目充滿了期待，充滿了信心，同時(shí)也充滿了自豪，因?yàn)檫@個(gè)概念當(dāng)時(shí)是我們一塊兒想出來的”。