俗話說(shuō)，“得中高級(jí)車(chē)者得天下”。在日系車(chē)企因日本地震導(dǎo)致停產(chǎn)或減產(chǎn)的背景下，德系、美系、韓系的中高級(jí)車(chē)異軍突起，打破了廣本雅閣、廣豐凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)天籟稱(chēng)強(qiáng)的格局，以新的強(qiáng)者態(tài)勢(shì)搶占更大的市場(chǎng)空間。

    天籟_東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存展開(kāi)了促銷(xiāo)，其中新天籟讓利幅度高達(dá)1.8萬(wàn)元，雖然價(jià)格優(yōu)惠也有些縮水，但吸引力還是不小。
    帕薩特_受新款帕薩特上市的影響，老款領(lǐng)馭目前在清倉(cāng)處理，其中最高可讓利達(dá)2.78萬(wàn)元，由于老款庫(kù)存不大，因此預(yù)計(jì)在本月就有望被新款取代。
    君越_受新款帕薩特上市的影響，目前別克新君越仍有少量現(xiàn)車(chē)，全系車(chē)型優(yōu)惠均為6000元，始終保持比較穩(wěn)定。由于受到日本地震的影響，新君越的預(yù)訂周期也有可能延長(zhǎng)。
    凱美瑞_今年曾一度優(yōu)惠達(dá)到2萬(wàn)元的廣汽豐田凱美瑞，目前的優(yōu)惠額只有1萬(wàn)元，除了少數(shù)車(chē)型還有現(xiàn)車(chē)外，5月將處于短暫缺貨的狀況，即使預(yù)訂恐怕也要排隊(duì)等一等了。
    雅閣_廣汽本田雅閣目前仍有1萬(wàn)元的優(yōu)惠，但相比此前最低谷2萬(wàn)元的優(yōu)惠縮水了1萬(wàn)元。雖然如此，但由于目前已基本消化完之前的庫(kù)存，預(yù)計(jì)提車(chē)要等上一個(gè)月以上。
    種種跡象表明，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局正在暗中醞釀巨變。受地震影響，日系車(chē)普遍供應(yīng)不足，這直接導(dǎo)致了中高級(jí)車(chē)市由傳統(tǒng)的日系三強(qiáng)爭(zhēng)霸向群雄割據(jù)局面演變。

    從年初開(kāi)始，中高級(jí)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)就在一步步加劇。東風(fēng)悅達(dá)起亞K5、北京現(xiàn)代第八代索納塔、上海大眾全新帕薩特、東風(fēng)標(biāo)致508、2011款蒙迪歐-致勝……眾多重量級(jí)新車(chē)以前所未有的高密度集中亮相，向中高級(jí)車(chē)市發(fā)起一輪輪攻擊。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月，日系轎車(chē)共銷(xiāo)售14.99萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的18.94%，市場(chǎng)占有率下降明顯，而其他合資品牌呈不同程度增長(zhǎng)，其中德系和韓系車(chē)增長(zhǎng)更為明顯。德系車(chē)以銷(xiāo)售17.81萬(wàn)輛將市場(chǎng)占有率提升至22.50%。

    根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院的數(shù)據(jù)，今年一季度，日系三強(qiáng)的總體銷(xiāo)量增速顯著放緩。其中，雅閣銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，凱美瑞也由去年的低增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為顯著下滑12.8%，新天籟雖表現(xiàn)稍好，但也僅實(shí)現(xiàn)了7.4%的同比增長(zhǎng)。

    相對(duì)而言，上海通用別克旗下的“新君威+新君越”的雙君組合在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了一席之地；德系帕薩特和邁騰也憑借純正的品牌血統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)品質(zhì)、前沿的技術(shù)和設(shè)計(jì)潮流，成為今年中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)一支實(shí)力派勁旅。

    記者日前走訪車(chē)市后發(fā)現(xiàn)，北京市場(chǎng)上海通用、上海大眾、一汽-大眾等品牌4S店的銷(xiāo)量持續(xù)增加。一家上海通用的銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，盡管今年北京的汽車(chē)市場(chǎng)始終不溫不火，但中高級(jí)車(chē)的銷(xiāo)售卻一直處于上升態(tài)勢(shì)，其中新君越已在上海通用的銷(xiāo)售體系中成為新的盈利點(diǎn)。

    一位廣汽本田的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人表示，日系車(chē)企受零部件供應(yīng)影響產(chǎn)量大減，供貨量大幅減少，這也導(dǎo)致日系車(chē)全系優(yōu)惠縮水，價(jià)格上浮。

    作為曾經(jīng)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的王者，雅閣、凱美瑞、天籟集體缺貨，價(jià)格優(yōu)惠減少，造成了中高級(jí)車(chē)市日系車(chē)型的真空，這讓其他品牌找到了空隙，趁對(duì)手處于減速之際搶占份額。

    來(lái)自市場(chǎng)終端的數(shù)據(jù)顯示，4月日系品牌市場(chǎng)縮減明顯。日系品牌汽車(chē)庫(kù)存平均下降40%-60%，庫(kù)存消化量遠(yuǎn)超供給量，而各家經(jīng)銷(xiāo)商的每月配貨量只相當(dāng)于平時(shí)銷(xiāo)量的1/3。在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)最新的銷(xiāo)售排名中，前十位的車(chē)型幾乎被德系、美系、韓系車(chē)搶占。此前一直在銷(xiāo)售排行中占據(jù)前列的雅閣、凱美瑞等日系車(chē)型被擠出了前十的位置。

    隨著中高級(jí)車(chē)的市場(chǎng)份額越來(lái)越分散，購(gòu)置稅優(yōu)惠等汽車(chē)政策的集體退市以及汽車(chē)限購(gòu)、限行等政策在一線城市的陸續(xù)執(zhí)行，業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)內(nèi)車(chē)市的消費(fèi)主流已從小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)向中高級(jí)車(chē)型發(fā)力，這無(wú)疑將進(jìn)一步刺激中高級(jí)車(chē)市的增長(zhǎng)。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，不久后中高級(jí)車(chē)市將出現(xiàn)群雄割據(jù)的局面。

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