雙方爭(zhēng)論的一個(gè)核心內(nèi)容是，雅各布希望集中精力生產(chǎn)安全、節(jié)能的小型車(chē)，而李書(shū)福(專(zhuān)欄)則認(rèn)為沃爾沃必須大力發(fā)展能跟寶馬、奔馳和奧迪(Audi)競(jìng)爭(zhēng)的豪華車(chē)。

    沃爾沃汽車(chē)公司(Volvo Car Corp。)前不久推出了最新款設(shè)計(jì)，引發(fā)外界關(guān)注，而它自己卻因背離了以穩(wěn)重見(jiàn)長(zhǎng)的自身風(fēng)格顯得有些緊張不安。這款高檔轎車(chē)線條流暢，格柵中置有淡紫色LED燈，它的推出是為了讓這家瑞典公司在豪華車(chē)市場(chǎng)上站得更穩(wěn)。

    沃爾沃高管對(duì)于該公司未來(lái)有著不同的愿景，而這款車(chē)是他們相互妥協(xié)后的一個(gè)產(chǎn)品。這其中，一方是沃爾沃的首席執(zhí)行長(zhǎng)、歐洲人雅各布(Stefan Jacoby)，另一方是該公司的新老板、中國(guó)實(shí)干家李書(shū)福。后者旗下的浙江吉利控股集團(tuán)(Zhejiang Geely Holding Group Co。)去年從福特汽車(chē)公司(Ford Motor Co。)手中收購(gòu)了沃爾沃，這是一個(gè)具有里程碑意義的交易，標(biāo)志著首次把一個(gè)全球性汽車(chē)制造企業(yè)交到中國(guó)人手里。

    在收購(gòu)?fù)瓿珊蟮慕?0個(gè)月時(shí)間里，雅各布和李書(shū)福努力協(xié)調(diào)他們對(duì)沃爾沃的愿景和不同的管理風(fēng)格，為沃爾沃的再次振興確定發(fā)展道路。為在強(qiáng)手如林的豪華車(chē)市場(chǎng)中與寶馬(BMW)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)等品牌正面交鋒，沃爾沃也進(jìn)行了產(chǎn)品升級(jí)，但這可能會(huì)沖淡其制造安全、家庭用車(chē)的聲譽(yù)。協(xié)調(diào)過(guò)程不時(shí)會(huì)出現(xiàn)摩擦，這從一系列高層會(huì)談中就可看出，不過(guò)這些會(huì)談也為外界提供了一個(gè)難得的了解中國(guó)公司國(guó)際擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。

    雙方爭(zhēng)論的一個(gè)核心內(nèi)容是，雅各布希望集中精力生產(chǎn)安全、節(jié)能的小型車(chē)，而李書(shū)福則認(rèn)為沃爾沃必須大力發(fā)展能跟寶馬、奔馳和奧迪(Audi)競(jìng)爭(zhēng)的豪華車(chē)。在中國(guó)這個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)上，大量新富消費(fèi)者正以令人目眩的速度購(gòu)買(mǎi)豪華轎車(chē)。

    李書(shū)福在今年3月的一次采訪中說(shuō)，沃爾沃和雅各布先生可以占據(jù)道德制高點(diǎn)，堅(jiān)持沃爾沃品牌低調(diào)、較為溫和的傳統(tǒng)風(fēng)格，但這種風(fēng)格在中國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有未來(lái)可言，除非它能調(diào)整策略，迎合中國(guó)人追求更大更長(zhǎng)的豪車(chē)品味。

    李書(shū)福在吉利杭州總部的會(huì)議室里說(shuō)，這就像生產(chǎn)香煙，邊說(shuō)邊做了一個(gè)假裝吞云吐霧的吸煙動(dòng)作。他說(shuō)，吸煙有害健康，但煙草公司仍在制作并銷(xiāo)售煙草，發(fā)展沃爾沃也是同樣道理，它需要迎合中國(guó)富人對(duì)于超豪華汽車(chē)的喜愛(ài)。

    李書(shū)福和雅各布是否能克服分歧、引導(dǎo)沃爾沃走向成功對(duì)那些向全球擴(kuò)張的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)有著更廣泛的影響。近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)已斥資數(shù)百億美元并購(gòu)?fù)鈬?guó)資產(chǎn)，其中大多并購(gòu)的是資源類(lèi)企業(yè)，但在理解和管理外國(guó)知名消費(fèi)品牌方面卻鮮有成功。

    聯(lián)想集團(tuán)有限公司(Lenovo Group Ltd。)2005年收購(gòu)國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司(International Business Machines Corp。)的個(gè)人電腦業(yè)務(wù)后，曾花多年時(shí)間努力保持市場(chǎng)份額。上海汽車(chē)(17.09,-0.28,-1.61%)集團(tuán)股份有限公司(SAIC Motor Corp。)2004年收購(gòu)了韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司(Ssangyong Motor Co。)約一半的股權(quán)，但去年又將其全部賣(mài)出，原因是2008年爆發(fā)金融危機(jī)后，雙龍汽車(chē)的業(yè)務(wù)銳減。之前沒(méi)有任何管理國(guó)際汽車(chē)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的吉利如果與沃爾沃的合作能夠成功，或許可為其它中國(guó)公司提供可以借鑒的路線圖。

    我們來(lái)對(duì)比一下雅各布和李書(shū)福。前者53歲，是個(gè)保守的德國(guó)人，戴著一副造型優(yōu)美的線框眼鏡，獲得過(guò)德國(guó)科隆大學(xué)(University of Cologne)的商學(xué)位，在跳到沃爾沃之前曾長(zhǎng)期效力于德國(guó)大眾汽車(chē)(Volkswagen AG)的美國(guó)子公司，曾任該公司負(fù)責(zé)人。李書(shū)福今年48歲，非常健談，出身于農(nóng)民家庭，高中畢業(yè)后，從經(jīng)營(yíng)一家極小的農(nóng)村照相館開(kāi)始，逐步建立起了中國(guó)最大的一個(gè)民營(yíng)汽車(chē)制造企業(yè)。

    吉利和沃爾沃之間的摩擦早在去年兩公司高管開(kāi)會(huì)時(shí)就可見(jiàn)一斑。吉利和福特對(duì)外透露了初步收購(gòu)協(xié)議后不久，他們便在沃爾沃的瑞典哥德堡總部舉行了會(huì)面。當(dāng)時(shí)約有40位吉利高管去哥德堡了解沃爾沃的情況，其中一位高管感覺(jué)，沃爾沃提供的信息過(guò)于簡(jiǎn)單，十分無(wú)禮。據(jù)知情人士透露，那位高管勃然大怒道，你們以為我們是一幫門(mén)外漢嗎？說(shuō)完便氣沖沖地離開(kāi)會(huì)議室，搭最早的航班返回中國(guó)。

    8月份完成了收購(gòu)交易，但猜疑猶存。9月，在前往瑞典首次參加沃爾沃董事會(huì)前夕，李書(shū)福對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》一名駐京記者說(shuō)，吉利計(jì)劃在中國(guó)迅速新建至多三座工廠，從而快速啟動(dòng)沃爾沃的銷(xiāo)售。當(dāng)時(shí)在中國(guó)只有一座福特合資工廠生產(chǎn)少量沃爾沃。李書(shū)福抵達(dá)哥德堡時(shí)，采訪他的那篇文章令沃爾沃高管和董事成員感到不安，他們擔(dān)心這位新老板在采取冒險(xiǎn)的、過(guò)于激進(jìn)的方法。

    沃爾沃高管在與李書(shū)福的一次會(huì)議中表達(dá)了擔(dān)憂。雅各布擔(dān)心形勢(shì)可能會(huì)失去控制，他將李書(shū)福和一名翻譯帶入了他位于二層的角落辦公室。雅各布強(qiáng)調(diào)沃爾沃在中國(guó)建立產(chǎn)能時(shí)應(yīng)審慎而行，以維護(hù)沃爾沃的品質(zhì)和形象。雅各布在最近一次采訪中說(shuō)，我們基本是在一對(duì)一的基礎(chǔ)上解決這點(diǎn)的；我們不想在大型公共場(chǎng)合這樣做，不想讓任何一方難堪。

    的確，兩人似乎在尋找共同基礎(chǔ)，讓步的往往是講求實(shí)際的李書(shū)福。2月份在北京召開(kāi)的一次新聞發(fā)布會(huì)上，兩人并肩宣布了沃爾沃雄心勃勃的扭轉(zhuǎn)計(jì)劃，將在未來(lái)五年內(nèi)投資約100億美元，在2020年之前使全球銷(xiāo)量從去年的37.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)一倍多，達(dá)到80萬(wàn)輛。沃爾沃宣布了一座而非三座工廠的計(jì)劃，這座工廠將于2013年開(kāi)始生產(chǎn)，但沃爾沃說(shuō)以后可能會(huì)再建一座工廠。

    李書(shū)福在最近一次采訪中說(shuō)，我們現(xiàn)在正遵循雅各布的指導(dǎo)，我們正階段性地為沃爾沃在中國(guó)建立制造足跡，一個(gè)一個(gè)地慢慢建立。他強(qiáng)調(diào)他與雅各布相處得很好。雅各布說(shuō)，和他在亞洲或西方打過(guò)交道的其他實(shí)干型股東相比，李書(shū)福沒(méi)什么不同。

    也許最明顯的妥協(xié)標(biāo)志是所謂的“天地”豪華概念車(chē)(Concept Universe)，該車(chē)于4月在上海發(fā)布。在公司為提升沃爾沃產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做準(zhǔn)備時(shí)，李書(shū)福強(qiáng)烈感覺(jué)公司需要更大的超豪華轎車(chē)，與梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)S級(jí)轎車(chē)和寶馬7系相抗衡。據(jù)J.D. Power & Associates統(tǒng)計(jì)，豪華車(chē)去年在中國(guó)的銷(xiāo)量大漲49%，而乘用車(chē)總銷(xiāo)量增幅為37%。

    雅各布則倡導(dǎo)沃爾沃應(yīng)堅(jiān)持較為低調(diào)奢華的傳統(tǒng)，把重點(diǎn)放在S80四門(mén)轎車(chē)和XC90 SUV跨界車(chē)等核心的中型車(chē)產(chǎn)品。他說(shuō)，我們需要首先解決我們的核心產(chǎn)品質(zhì)量，不在S級(jí)和7系之列也可以高檔和豪華。

    李書(shū)福在3月接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)回應(yīng)說(shuō)，雅各布需要更好地了解中國(guó)。他說(shuō)，中國(guó)許多新富人群毫無(wú)節(jié)制，炫富、找情人等是家常便飯。隨即引出了香煙的比喻。購(gòu)買(mǎi)沃爾沃這種品牌高檔車(chē)的就是這些人。

    最終，“天地”概念車(chē)走上了李書(shū)福想要的更豪華的方向。這款車(chē)沒(méi)有S級(jí)或7系那么大，但采用的是“可擴(kuò)展式平臺(tái)架構(gòu)”(SPA)，該架構(gòu)是為未來(lái)生產(chǎn)更大的四門(mén)轎車(chē)而設(shè)計(jì)的。沃爾沃首席發(fā)言人阿克賽爾森(Olle Axelson)說(shuō)，“天地”是走向S100的一步棋，S100就是李書(shū)福想要的大車(chē)。

    資深汽車(chē)分析師鄧恩(Michael Dunne)說(shuō)，沃爾沃如今在中國(guó)的形象處于奢華邊緣，要向圓心靠攏，沃爾沃汽車(chē)就必須拿出讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，完全改變?cè)兴悸?，?ldquo;天地”概念車(chē)就是向這個(gè)正確方向邁進(jìn)的重要一步。鄧恩目前管理著香港一家投資咨詢公司。

    他說(shuō)，問(wèn)題在于沃爾沃是否能說(shuō)服中國(guó)消費(fèi)者將這個(gè)瑞典品牌與德國(guó)豪華車(chē)和雷克薩斯(Lexus)相提并論。其他大多數(shù)知名豪華車(chē)品牌，比如卡迪拉克(Cadillac)、林肯(Lincoln)、捷豹(Jaguar)、謳歌(Acura)和英菲尼迪(Infiniti)等，在這方面都未能成功。他說(shuō)，梅賽德斯、寶馬、奧迪和雷克薩斯占據(jù)著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)近90%的銷(xiāo)量。