繼4月車市首次負(fù)增長(zhǎng)后，5月新車銷售繼續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，而且同比降幅加大。6月9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛。

    與上月相比，下降12.14%和10.90%，與上年同期相比，下降4.89%和3.98%；1~5月，汽車產(chǎn)銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。唯一利好消息是，5月汽車出口7.21萬輛，創(chuàng)歷史新高。

    最壞的時(shí)候尚未過去

    對(duì)于5月汽車銷售疲軟，乘聯(lián)會(huì)的分析指出，5月份燃油價(jià)格波動(dòng)很厲害，在持續(xù)飆升后大幅降低，月底反彈后在100美元/桶上下激烈波動(dòng)，總體較高的油價(jià)，汽車市場(chǎng)收縮是必然的；公車治理和三費(fèi)公開的措施進(jìn)一步嚴(yán)厲，車市繼續(xù)小幅收縮。

    不僅如此，由于促進(jìn)汽車市場(chǎng)的財(cái)政補(bǔ)貼政策退出；國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速處于下滑趨勢(shì)；貨幣政策從緊，存貸款利率升高等多項(xiàng)因素影響，乘聯(lián)會(huì)對(duì)市場(chǎng)預(yù)期仍不樂觀，其去年年末對(duì)今年汽車市場(chǎng)總體是負(fù)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)不變。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，如果把去年隱藏的汽車銷量算為去年的銷量，那么今年汽車市場(chǎng)是更大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。

    乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，6月狹義乘用車同比銷量比5月略高，但上半年乘用車零售的累計(jì)市場(chǎng)增長(zhǎng)率可能不到市場(chǎng)最不理想的2008年的一半。因此，汽車市場(chǎng)最困難的時(shí)期還沒有過去。

    “這種疲軟的銷售有可能延續(xù)到7、8月份，同時(shí)，由于去年9月份以后的銷售基數(shù)很大，今年第四季度要增長(zhǎng)比較難，因此不排除全年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。”東風(fēng)本田銷售部副部長(zhǎng)柳玉春對(duì)本報(bào)記者稱，“前年、去年兩年的消費(fèi)透支太大了，今年回歸正常也未必是壞事。”

    本土品牌乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)失守

    日本大地震對(duì)日系車的沖擊波持續(xù)發(fā)酵，在4月銷售低迷的情況下，5月銷售進(jìn)一步下滑。引人注意的是，在車源缺乏的情況，日系車的價(jià)格堅(jiān)挺，這樣又使得其市場(chǎng)占有率進(jìn)一步下降。5月，日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售15.38萬輛、18.65萬輛、12.68萬輛、9.31萬輛和3.02萬輛，分別占乘用車銷售總量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%，日系份額罕見地被德系超越。

    5月，本土品牌乘用車共銷售45.25萬輛，環(huán)比下降9.91%，同比下降5.91%，占乘用車銷售總量的43.39%，占有率環(huán)比下降0.58個(gè)百分點(diǎn)，同比下降2.71個(gè)百分點(diǎn)。

    乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，除了東風(fēng)日產(chǎn)錄得了5.7萬輛的成績(jī)外，其余廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田四大日系廠家5月銷量均沒有超過2萬輛，有的只有正常月份的1/4~1/3。

    雅閣、凱美瑞這些過去月銷量在1.5萬輛以上的車型，5月份的銷量?jī)H為6000輛左右，花冠、卡羅拉原本也是萬輛俱樂部的?？停?月只有區(qū)區(qū)2000輛的水平，SUV的常勝冠軍CR-V也從1.5萬輛的水平跌到了5000輛。

    相比之下，日產(chǎn)表現(xiàn)還比較出色，天籟以1.2萬輛的成績(jī)奪得了B級(jí)車的冠軍，銷量比4月大幅增長(zhǎng)了4000多輛，軒逸、逍客也保持較高水平，據(jù)悉，日產(chǎn)是充分調(diào)動(dòng)全球資源來支持中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)利潤(rùn)較高，而豐田、本田則堅(jiān)持全球均衡發(fā)展的戰(zhàn)略，沒有過多資源給中國(guó)。

    “我們現(xiàn)在是上三天班、休四天假。”一位不愿透露姓名的日系車企高層對(duì)本報(bào)稱，“預(yù)計(jì)7、8月份生產(chǎn)才能逐漸恢復(fù)正常，希望下半年能彌補(bǔ)回一些損失。”

    本田在華銷量下滑32%

    據(jù)外媒報(bào)道，本田日前在一份聲明中披露，今年5月在華銷量為27204輛，而去年同期的數(shù)字是39948，同比下降32％。聲明中還公布了另一組數(shù)據(jù)，本年度前5個(gè)月內(nèi)，本田在華銷量共為236264輛，比去年同期減少8.9%。

    豐田五月在華銷量同比下降35％

    據(jù)路透社消息，日本豐田汽車表示，其5月在中國(guó)汽車銷量為38500輛，較上年同期銳降35%，因日本3月的強(qiáng)震和海嘯導(dǎo)致零件供應(yīng)短缺。豐田補(bǔ)充稱，今年前5個(gè)月，豐田在中國(guó)汽車銷量為294900輛，同比下降2.1%。

    馬自達(dá)5月在華銷量同比增長(zhǎng)1%

    5月馬自達(dá)品牌在中國(guó)共銷售18634輛，同比增長(zhǎng)1%；1~5月累計(jì)銷售86319輛，同比減0.4%。從兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)的5月銷量來看，一汽馬自達(dá)共實(shí)現(xiàn)銷售11508輛，同比增長(zhǎng)4%；長(zhǎng)安馬自達(dá)共銷售7126輛，同比減少3%。據(jù)悉，馬自達(dá)將于今年第四季度推出“新Mazda3三廂”，而搭載了新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)（SKYACTIV）的新款緊湊型跨界SUV車型“Mazda CX-5”也計(jì)劃于明年推出。

    福特中國(guó)5月銷量同比躍升14%

    5月，福特汽車公司在中國(guó)市場(chǎng)批售量達(dá)45162輛，同比躍升14%。前5個(gè)月，福特汽車中國(guó)的批售總量達(dá)230068輛，較去年同期攀升15%。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司5月批售量32996輛，同比增長(zhǎng)19%。今年前5個(gè)月，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車公司累計(jì)銷量較去年同期增長(zhǎng)4%，達(dá)173189輛。

    上海大眾五月同比增18.1%

    上海大眾發(fā)布消息， 5月份上海大眾實(shí)現(xiàn)銷量88008輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到18.1%。1~5月累計(jì)銷量438396輛。大眾品牌實(shí)現(xiàn)銷售70839輛，同比增長(zhǎng)17.4%；斯柯達(dá)品牌持續(xù)保持了高速穩(wěn)定的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)達(dá)21.2%，實(shí)現(xiàn)銷售17169輛。在大眾品牌方面，TIGUAN途觀以同比增長(zhǎng)75%、9499輛的優(yōu)異銷售業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)高峰。

    現(xiàn)代起亞5月銷售再破50萬輛

    現(xiàn)代起亞汽車5月全球銷量高達(dá)536564輛，同比增加14.2%?，F(xiàn)代汽車銷量339205輛，同比增加13.6%；起亞汽車銷量則達(dá)到197359輛，同比增幅實(shí)現(xiàn)了21.7%。據(jù)了解，現(xiàn)代起亞汽車5月在美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量高達(dá)107426輛，首次實(shí)現(xiàn)10.1%市場(chǎng)占有率。在華銷量（不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車銷量）達(dá)93044輛，較去年同比的80119輛，增長(zhǎng)13.9%。

    奔馳前5月在華銷售同比增70%

    最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2011年5月份，奔馳在中國(guó)內(nèi)地共交付梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫汽車逾16960輛。前5個(gè)月，奔馳在中國(guó)內(nèi)地累計(jì)交付78140輛，同比增長(zhǎng)70%。

    前5個(gè)月奔馳S級(jí)累計(jì)銷量達(dá)12965輛，同比勁增87%，使中國(guó)再次成為這款豪華坐駕的全球最大市場(chǎng)。今年前5月奔馳SUV累計(jì)交付達(dá)21275輛，同比增幅107%。不過，國(guó)產(chǎn)奔馳增幅相對(duì)沒有那么高，今年前5月，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車同比增幅為7.6%。

    東風(fēng)日產(chǎn)5月新車銷售57106輛

    與5月份中國(guó)車市環(huán)比產(chǎn)銷雙雙遭遇下滑的重挫相比，東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)卻足以用驚艷來形容。5月，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新車銷售57106輛，行業(yè)排名穩(wěn)坐前五。而前5個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新車銷售302.901萬輛，市場(chǎng)占有率6.4%。尤其值得一提的是，1~5月，東風(fēng)日產(chǎn)的增速幾乎等于行業(yè)平均增速的兩倍，旗下主力車型新天籟、新陽光、軒逸、奇駿、驪威、騏達(dá)等都成為各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主導(dǎo)品牌。天籟以1.2萬輛的成績(jī)奪得了B級(jí)車的冠軍，銷量比4月大幅增長(zhǎng)了4000多輛。

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