國(guó)內(nèi)最大的風(fēng)電場(chǎng)管理及運(yùn)營(yíng)商——龍?jiān)措娏偨?jīng)理謝長(zhǎng)軍昨日在海上風(fēng)電論壇上,毫不客氣地提出了目前國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)企業(yè)存在的問題。在國(guó)內(nèi)陸上風(fēng)機(jī)進(jìn)入穩(wěn)步前進(jìn)階段、海上風(fēng)機(jī)迎來新的發(fā)展契機(jī)之時(shí)，謝長(zhǎng)軍及眾多風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方卻希望風(fēng)機(jī)制造商“小步慢走”，高度重視質(zhì)量。

    2010年，我國(guó)除臺(tái)灣地區(qū)之外，新增風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量1893萬千瓦，保持全球新增裝機(jī)容量首位。同時(shí)，中國(guó)累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量為4473萬千瓦，超過美國(guó)躍居全球第一。內(nèi)蒙古地區(qū)以累計(jì)裝機(jī)1386萬千瓦的成績(jī)領(lǐng)跑中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，緊隨其后的是甘肅、河北和遼寧等地。

    中國(guó)水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副總工程師易躍春表示，海上風(fēng)機(jī)的真正大規(guī)模啟動(dòng)在2010年。2007年裝了1臺(tái)海上風(fēng)機(jī)，2009年就有一批風(fēng)機(jī)下水，目前國(guó)內(nèi)已運(yùn)行的海上風(fēng)機(jī)機(jī)組有54臺(tái)，來自8個(gè)廠家。

    謝長(zhǎng)軍表示，龍?jiān)措娏烙?jì)每年將新增裝機(jī)容量200萬千瓦，而海上風(fēng)電方面，每年將新增裝機(jī)容量估計(jì)在20萬千瓦。未來，中國(guó)2015年將有500萬千瓦的海上風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量，這個(gè)速度在他看來是合適的。

    而對(duì)于中國(guó)海上風(fēng)機(jī)面臨的問題，風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主們也提出了不少意見。謝長(zhǎng)軍直率地表達(dá)了對(duì)個(gè)別風(fēng)機(jī)企業(yè)的不滿，“我們?cè)诮K，用16臺(tái)來自不同廠家的風(fēng)電機(jī)組做海上風(fēng)電的實(shí)驗(yàn)，除了一臺(tái)風(fēng)機(jī)調(diào)試不出之外，其余的都正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，有些風(fēng)機(jī)雖然兆瓦數(shù)達(dá)到了2.5兆瓦~3兆瓦(在風(fēng)機(jī)中屬于大型機(jī)組)，但是半年內(nèi)都調(diào)試不出。”

    謝長(zhǎng)軍還稱，“海上風(fēng)機(jī)的安裝比陸上風(fēng)機(jī)要復(fù)雜得多。今年上半年，華銳風(fēng)電一臺(tái)機(jī)組出現(xiàn)了齒輪箱的問題，華銳風(fēng)電也很快表示要換一下。但相比陸上風(fēng)機(jī)的零部件更換，海上風(fēng)機(jī)的投入更大。”

    中國(guó)大唐集團(tuán)新能源有限責(zé)任公司副總經(jīng)理孟令賓也指出，海上風(fēng)電對(duì)設(shè)備的要求更嚴(yán)格，“即便是小的故障也要盡量避免。海上風(fēng)電如果在風(fēng)速6米~7米/秒，作業(yè)就顯得相當(dāng)困難。”

    對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主們的一系列批評(píng)和建議，風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商也認(rèn)為，目前來看，應(yīng)該對(duì)海上風(fēng)電保持“小步慢走”的目標(biāo)，確實(shí)要重視質(zhì)量和研發(fā)技術(shù)。
上海電氣一位高層指出，在這幾年風(fēng)電行業(yè)的高速發(fā)展中，中國(guó)風(fēng)電生產(chǎn)商有了很大進(jìn)步，其中一個(gè)特點(diǎn)就體現(xiàn)在風(fēng)機(jī)價(jià)格有明顯下降，當(dāng)然與國(guó)外風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，也有一定差距。“海上風(fēng)電的條件更復(fù)雜，因而正如有些風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主所說，有些部件一換就是幾個(gè)月。此外，風(fēng)電技術(shù)質(zhì)量方面，企業(yè)確實(shí)要有更多的認(rèn)識(shí)，比如要更加重視抗雷擊、防腐蝕等問題。”

    浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師葉杭冶指出，海上風(fēng)電機(jī)組如果是一臺(tái)機(jī)組有問題，可以找到安裝工具，但若是一批有問題要拆卸的話，那么投入產(chǎn)出比太大了。

    發(fā)展海上風(fēng)機(jī)目前是明陽風(fēng)電的四大戰(zhàn)略之一，“這類風(fēng)機(jī)最大的挑戰(zhàn)來自于研發(fā)設(shè)計(jì)。”該公司副總經(jīng)理張獻(xiàn)忠表示，“我們根據(jù)風(fēng)資源的環(huán)境，先要保證自己的產(chǎn)品是抗擊臺(tái)風(fēng)的。歐洲的臺(tái)風(fēng)很少，而中國(guó)則必須要面對(duì)這樣的考驗(yàn)。”他稱，“比如去年，臺(tái)風(fēng)‘鯰魚’在福建登陸的時(shí)候，有些公司的風(fēng)機(jī)就不行了。”