幾年來(lái)備受吹捧的“輕資產(chǎn)”模式， 有可能成為中國(guó)風(fēng)機(jī)制造業(yè)的“阿喀琉斯之踵”

    “風(fēng)電行業(yè)要出大事了。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告知本刊記者。

    并非危言聳聽，實(shí)際上，最近幾個(gè)月來(lái)，多起風(fēng)機(jī)集體脫網(wǎng)事故所造成的影響已引得行業(yè)內(nèi)人人自危。更多離奇事故正在不斷發(fā)生，風(fēng)機(jī)倒塌、著火，葉片、主軸斷裂，齒輪箱損壞，控制系統(tǒng)失靈以及解體—多年沉疴突然集中爆發(fā)。

    然而，不久前這個(gè)行業(yè)還在資本助力之下大放光彩。就在2011年1月，風(fēng)機(jī)霸主華銳風(fēng)電登陸A股，在滬市主板創(chuàng)下最高發(fā)行紀(jì)錄，其董事長(zhǎng)韓俊良身家超過(guò)百億，而上海證券界元老尉文淵與闞治東，兩人合計(jì)持有的華銳風(fēng)電股權(quán)上市時(shí)價(jià)值也接近百億，僅僅通過(guò)華銳風(fēng)電上市而獲億元身家的自然人就多達(dá)數(shù)十位。

    在過(guò)去數(shù)年間，風(fēng)電行業(yè)迅猛發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前已有風(fēng)機(jī)制造企業(yè)約八十家，其中整機(jī)制造商也有二三十家。新增裝機(jī)速度持續(xù)多年在100%以上。這個(gè)新興行業(yè)成了頂級(jí)富豪孵化器，大批的新生億萬(wàn)富豪借助這個(gè)行業(yè)而發(fā)跡—2007年金風(fēng)科技上市首日，就曾制造了28名身家超過(guò)億萬(wàn)的富翁。

    不過(guò)，在風(fēng)電盛宴漸入高潮之際，冷氣流驟然而至。在今年4月下旬公布的新版發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中，風(fēng)電行業(yè)遭遇低調(diào)處理——在受鼓勵(lì)的新能源門類中，已幾乎見不到風(fēng)電的身影，只是在風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)中被提及。

    政策面趨冷背后，折射的是行業(yè)亂象。這一幕也曾在光伏行業(yè)發(fā)生，當(dāng)年無(wú)錫尚德登陸紐交所之后，其創(chuàng)始人施正榮成為中國(guó)首富，而光伏組件行業(yè)旋即進(jìn)入紅海。就風(fēng)機(jī)行業(yè)遇冷，知情者認(rèn)為，問(wèn)題根源在于中國(guó)風(fēng)機(jī)制造商的輕資產(chǎn)發(fā)展模式，而該模式至少在2009年還大受追捧。

    “這是中國(guó)工業(yè)的通病。”上述人士稱。中國(guó)風(fēng)電行業(yè)的狂奔，看起來(lái)不過(guò)像是在沿襲著汽車、機(jī)械等一系列工業(yè)制造的老路前行—光鮮外殼之下，缺乏持續(xù)動(dòng)力。“你所看到的繁榮和人的虛胖實(shí)際上差不多。”他說(shuō)。
中國(guó)風(fēng)電行業(yè)終于走到了一個(gè)十字路口。

    “輕資產(chǎn)”模式變異

    狂風(fēng)中，一臺(tái)風(fēng)機(jī)的葉片越轉(zhuǎn)越快，突然，隨著一聲巨響，三片葉片從根部斷裂飛出，機(jī)箱完全解體，碎片四散，塔筒幾乎徹底倒塌。這個(gè)駭人的過(guò)程看上去，就像是有人在機(jī)箱中放置的定時(shí)炸彈發(fā)生爆炸。實(shí)際上，這是一次風(fēng)機(jī)失控事故，最終導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)解體。這段來(lái)自國(guó)內(nèi)某風(fēng)場(chǎng)的視頻在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳。

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)本來(lái)按照額定轉(zhuǎn)速勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，約20轉(zhuǎn)/秒，不過(guò)一旦速度失控，轉(zhuǎn)速馬上會(huì)提高幾倍，這也就是業(yè)內(nèi)所說(shuō)的“飛車”。“飛車”十分危險(xiǎn)，可能造成風(fēng)機(jī)倒塌甚至機(jī)毀人亡。這種嚴(yán)重的事故，如今在風(fēng)電運(yùn)營(yíng)中頻繁發(fā)生。

    這也正暴露出國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造中最核心的問(wèn)題。“發(fā)電機(jī)、齒輪箱、控制系統(tǒng)和葉片等來(lái)自不同廠家，又沒(méi)有自己的設(shè)計(jì)，拼裝之后往往出現(xiàn)缺少優(yōu)化、匹配的問(wèn)題。”上文中的業(yè)內(nèi)人士表示。

    一系列事故引發(fā)對(duì)風(fēng)機(jī)制造商“輕資產(chǎn)”模式的反思，這種模式指的是風(fēng)機(jī)制造商將各種零部件的制造外包，自己則專注于設(shè)計(jì)開發(fā)和市場(chǎng)推廣等業(yè)務(wù)，該方案可以極大地降低企業(yè)的資本投入。它與重資產(chǎn)模式各有優(yōu)劣，兩種模式在國(guó)外先進(jìn)廠商中都有不同追隨者——維斯塔斯奉行全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，而通用電氣大量零部件來(lái)自外購(gòu)。

    雖然輕資產(chǎn)模式在全球風(fēng)機(jī)制造業(yè)界并不鮮見，可來(lái)到中國(guó)后它漸漸長(zhǎng)成一個(gè)怪胎。“制造業(yè)的最高端是設(shè)計(jì)，輕資產(chǎn)模式的核心價(jià)值也正在于此。但中國(guó)很多廠商卻缺乏自己的設(shè)計(jì)和研發(fā)，這讓風(fēng)機(jī)成了照貓畫虎似的簡(jiǎn)單組裝產(chǎn)品。”三一電氣總經(jīng)理吳佳梁說(shuō)。三一集團(tuán)是中國(guó)重工之王，它在2008年進(jìn)入風(fēng)機(jī)制造行業(yè)，準(zhǔn)備從發(fā)電機(jī)、葉片、增速機(jī)控制系統(tǒng)到海上安裝施工設(shè)備等進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

    “通用電氣對(duì)所有零部件的制造工藝和認(rèn)證流程都有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，零部件廠商需要完全根據(jù)通用電氣的標(biāo)準(zhǔn)和要求來(lái)生產(chǎn)。”一位熟悉國(guó)際風(fēng)機(jī)企業(yè)的人士稱。建立一套獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系意味著需要擁有自己的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，“國(guó)內(nèi)企業(yè)情況完全相反，不僅普遍缺乏這種能力，甚至在研發(fā)方面意識(shí)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”前述業(yè)內(nèi)人士透露，即使是三一電氣，因?yàn)橐獓L試自主研發(fā)，也因而失去了大量市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

    從海外購(gòu)買許可證生產(chǎn)風(fēng)機(jī)的路線，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)不斷復(fù)制。簡(jiǎn)單說(shuō)，也就是從國(guó)外購(gòu)買設(shè)計(jì)圖紙，再采購(gòu)各種零部件并完成整機(jī)組裝，然后銷售給客戶。這個(gè)過(guò)程如此簡(jiǎn)單，而且拓展市場(chǎng)相當(dāng)迅速，大批企業(yè)趨之若鶩。“但風(fēng)機(jī)畢竟是一種高技術(shù)發(fā)電設(shè)備，這種片面追求高效率的策略會(huì)埋下巨大隱患。”前述業(yè)內(nèi)人士稱，中國(guó)風(fēng)力情況與氣候環(huán)境和歐洲沿海大不相同，而后者是風(fēng)電技術(shù)主要輸出地，照搬照抄顯然行不通。

    吳佳梁將這個(gè)過(guò)程比作早年的“裝電腦”。“就像二十年前的中關(guān)村,有很多組裝電腦的公司，它們買到電腦各種零配件，然后進(jìn)行組裝。雖然有一段時(shí)間的繁榮，但走到現(xiàn)在卻已經(jīng)回歸，那些小公司絕大部分都已經(jīng)消失了。”

    風(fēng)機(jī)制造商買來(lái)的圖紙往往沒(méi)有核心代碼，“這就像一個(gè)黑匣子，即使接上發(fā)電機(jī)、齒輪箱、葉片等各種零部件，但制造商根本不知道怎么優(yōu)化，怎樣讓這些零部件之間更好地匹配。”吳認(rèn)為這是“飛車”現(xiàn)象發(fā)生的重要原因。當(dāng)風(fēng)變大時(shí)，葉片需要收起來(lái)一些，但因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)和葉片配合不夠而沒(méi)有收起，就有可能折斷。或者葉片轉(zhuǎn)速?zèng)]有及時(shí)慢下來(lái)，也會(huì)造成發(fā)電機(jī)被燒毀。

    前述業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)為所有的制造商都需要經(jīng)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈，“但必須得對(duì)每一種零部件都有足夠的了解。”而要做到這一點(diǎn)，需要對(duì)每一種零部件及它們之間的匹配都進(jìn)行充分試驗(yàn)。例如研究葉片長(zhǎng)時(shí)間受到彎折時(shí)能否恢復(fù)，風(fēng)速10米的時(shí)候，齒輪箱和發(fā)電機(jī)之間能不能匹配，等等。在經(jīng)過(guò)大量零部件和整機(jī)試驗(yàn)后，風(fēng)機(jī)制造商們才能向零部件供應(yīng)商提出定制標(biāo)準(zhǔn)和要求，并將所得到的經(jīng)驗(yàn)和參數(shù)移植到風(fēng)機(jī)的“大腦”—控制系統(tǒng)中，如此才算具備設(shè)計(jì)能力。

    簡(jiǎn)單的試驗(yàn)平臺(tái)和薄弱的研發(fā)投入，使國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商離這種制造業(yè)的最高境界顯然還相去甚遠(yuǎn)。在不斷高漲的“自主研發(fā)”呼聲中，風(fēng)機(jī)制造商也試圖對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行一些修改?？梢?yàn)槿狈?duì)整體設(shè)計(jì)的通盤了解，修改往往只涉及一些局部零部件，結(jié)果反而新問(wèn)題不斷。

    “它們中的大多數(shù)都不可能對(duì)葉片增加多少硬度提出具體要求，因?yàn)槠渥陨砀揪筒涣私狻?rdquo;那位業(yè)內(nèi)人士稱。

    難咽的苦果

    近幾個(gè)月，風(fēng)電業(yè)很不平靜，這容易令人聯(lián)想到“并網(wǎng)”這個(gè)老話題，不過(guò)，這一次的矛頭并非更多指向電網(wǎng)公司，而是對(duì)準(zhǔn)了風(fēng)機(jī)設(shè)備。

    2011年2月24日，中國(guó)第一個(gè)“風(fēng)電三峽”甘肅酒泉的風(fēng)電場(chǎng)因?yàn)槎搪肥鹿试斐?98臺(tái)風(fēng)機(jī)集體脫網(wǎng)，給整個(gè)西北電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)極大影響。而這只不過(guò)是序幕。根據(jù)電監(jiān)會(huì)的通報(bào)，4月17日，在甘肅酒泉地區(qū)和河北張家口又發(fā)生兩起事故，分別有702臺(tái)和644臺(tái)風(fēng)機(jī)集體脫網(wǎng)。實(shí)際上，4月份還發(fā)生了多次類似事故。近期，甘肅酒泉再次發(fā)生一起規(guī)模更大的1278臺(tái)風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)事故，刷新風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)事故的“紀(jì)錄”。

    電監(jiān)會(huì)根據(jù)調(diào)查結(jié)果指出，當(dāng)前風(fēng)電發(fā)展過(guò)程中存在的四大問(wèn)題：風(fēng)機(jī)多數(shù)不具備低電壓穿越能力，風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)施工質(zhì)量問(wèn)題較多，大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)接入帶來(lái)電網(wǎng)整體安全性問(wèn)題，風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理薄弱。

    參與事故調(diào)研的國(guó)家電網(wǎng)人士亦向本刊指出，風(fēng)機(jī)廠商還需要在風(fēng)機(jī)運(yùn)營(yíng)后持續(xù)跟蹤，并參與風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)。“維斯塔斯等國(guó)際廠商絕不會(huì)僅僅關(guān)注自己的產(chǎn)品，更多還要跟蹤風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，參與風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)。而國(guó)內(nèi)這幾年風(fēng)電發(fā)展太快，風(fēng)場(chǎng)業(yè)主搶工期、搶設(shè)備的背景造成了風(fēng)機(jī)供應(yīng)緊張，風(fēng)機(jī)制造商自然很少關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域。”他說(shuō)。

    與此同時(shí)，風(fēng)機(jī)價(jià)格正在不斷壓低，一次次撞擊著制造商心中的成本底線。“如果企業(yè)沒(méi)有自己的研發(fā)，一味地生產(chǎn)和拿市場(chǎng)，肯定會(huì)把價(jià)格降得很低，但這樣會(huì)讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)完蛋。”一位通用電氣的相關(guān)人士憂心忡忡地告訴本刊，“這個(gè)行業(yè)馬上就會(huì)開始大洗牌。”

    查閱幾個(gè)重大項(xiàng)目的招標(biāo)情況就能發(fā)現(xiàn)，從去年年末有些風(fēng)機(jī)價(jià)格已賣到每千瓦3400多元，這幾乎只有2008年風(fēng)機(jī)設(shè)備平均價(jià)格的一半，再向下壓，就會(huì)徹底擊潰很多企業(yè)。

    風(fēng)機(jī)價(jià)格劇烈下跌來(lái)自兩股壓力。某些一線大型風(fēng)機(jī)企業(yè)正在實(shí)行的策略就是不計(jì)成本地壓價(jià)，并希望借此擠出競(jìng)爭(zhēng)者，能在市場(chǎng)中占據(jù)更大份額，從而在未來(lái)贏得話語(yǔ)權(quán)。而另一些抱著投機(jī)目的進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)的企業(yè)，已感覺(jué)到大勢(shì)不妙，也正在瘋狂甩貨，想就此逃離這個(gè)泥潭。

    “風(fēng)機(jī)行業(yè)簡(jiǎn)直就是當(dāng)年彩電行業(yè)的翻版。”前述業(yè)內(nèi)人士斷言。1996年，長(zhǎng)虹首次提出降價(jià)，之后引發(fā)了彩電業(yè)降價(jià)狂潮，國(guó)內(nèi)彩電企業(yè)從之前的120家銳減到降價(jià)后的10家。但降價(jià)之后，彩電價(jià)格一蹶不振，直到液晶電視逐漸取代顯示管技術(shù)后，才略有起色。

    殷鑒不遠(yuǎn)，能夠幸存下來(lái)的風(fēng)機(jī)企業(yè)是否能沉下心培育自己的核心設(shè)計(jì)能力，尚無(wú)從知曉。不過(guò)可以確定的是，即使大批企業(yè)被迫出局，故事也并未結(jié)束，它們會(huì)丟給買主巨大的包袱。

    風(fēng)機(jī)不同于普通設(shè)備，它有超過(guò)20年的壽命，而且都在戶外運(yùn)行，一旦制造商消失，售后維護(hù)將成為巨大難題。貪圖一時(shí)便宜的業(yè)主，只能咽下苦果：一方面發(fā)電量難以保證，另一方面，風(fēng)場(chǎng)都是通過(guò)銀行舉債興建，巨額的利息等費(fèi)用將無(wú)法逃脫。