知情人透露，目前北京電梯維保市場(chǎng)存在行業(yè)無序管理、惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、維修站點(diǎn)分散、專業(yè)維保人員缺口大四大問題。

    速度

    每年增加萬臺(tái)電梯

    本市共有電梯12.6萬臺(tái)，并以每年1萬臺(tái)的速度遞增，其中自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道1.4萬臺(tái)，電梯保有數(shù)量已超過紐約等世界超大型城市。

    去年7月實(shí)施的由市質(zhì)監(jiān)局組織制定的《重型自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道技術(shù)要求》，主要結(jié)合地鐵、車站、機(jī)場(chǎng)及商場(chǎng)、超市等人員密集場(chǎng)所自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道持續(xù)運(yùn)行時(shí)間長、載荷重等特點(diǎn)，對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主要部件設(shè)計(jì)使用壽命、主體結(jié)構(gòu)和控制功能、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置等提出了具體的要求。

    今年4月，國家質(zhì)檢總局發(fā)出通知，要求各有關(guān)單位對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道進(jìn)行全面認(rèn)真的安全自查，消除安全隱患。北京市隨即對(duì)駐區(qū)地鐵、車站、商場(chǎng)和超市等人員密集場(chǎng)所進(jìn)行了安全檢查，特別對(duì)使用單位高峰期自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道前應(yīng)設(shè)有引導(dǎo)員提出了建議，并督促使用單位開展應(yīng)急演練，杜絕事故的發(fā)生。

    維保

    四大問題留下隱患

    按照國家有關(guān)規(guī)定，一部電梯每年需要請(qǐng)安檢部門檢驗(yàn)一次。北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備監(jiān)察處相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，一年一檢對(duì)于始終處在動(dòng)態(tài)之中的電梯是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，電梯是各個(gè)環(huán)節(jié)都需要人來維護(hù)的設(shè)備，定期的維修、日常的保養(yǎng)是維持電梯壽命的必要環(huán)節(jié)。而維修、保養(yǎng)不力，技術(shù)人員素質(zhì)不高是造成電梯事故的主要原因。如《電梯日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定的每半個(gè)月保養(yǎng)的項(xiàng)目就有26項(xiàng)，每月保養(yǎng)的項(xiàng)目有43項(xiàng)。但在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，不同規(guī)模的維保單位提供的維保質(zhì)量差別很大。

    據(jù)了解，目前全市共有電梯維保單位306家，平均每家企業(yè)維保400臺(tái)電梯。實(shí)際上，很多規(guī)模較小的企業(yè)維保電梯數(shù)量不足100臺(tái)，甚至更少。

    據(jù)業(yè)內(nèi)知情者介紹，目前電梯維保市場(chǎng)主要存在四大問題。

    一是有些維保公司只有兩三個(gè)人，在沒有取得維保資質(zhì)的情況下，“掛靠”其他維保公司，維保質(zhì)量很難過關(guān)。

    二是維保收費(fèi)價(jià)格差距大，也是維保市場(chǎng)突出的重要問題之一。一部電梯每月維保價(jià)格正常在350元左右，而一些小的維保公司收費(fèi)只有200元，甚至更低，報(bào)價(jià)過低根本無法保證維保質(zhì)量。

    三是受到高房租、勞動(dòng)力成本上漲等因素的影響，一些維保公司網(wǎng)點(diǎn)分布不夠多，很難做到快速響應(yīng)。

    四是由于電梯維保工作比較苦、比較累，人員流動(dòng)較大。一些維保公司為了降低成本，就雇傭無證人員上崗，即使有了上崗證，很多人也缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，造成行業(yè)專業(yè)人才缺乏。