鐵道部負債破兩萬億 第二季度扭虧為盈
責任編輯:王梓 時間:2011-08-02 09:11
[導讀] 昨日,鐵道部財務司公布的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》顯示,鐵道部所屬運輸企業(yè)2011年上半年盈利42.9億元,總負債首破2萬億,負債率為58.53%。
昨日,鐵道部財務司公布的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》顯示,鐵道部所屬運輸企業(yè)2011年上半年盈利42.9億元,總負債首破2萬億,負債率為58.53%。
財務數據報告刊登在“上海清算所”網站。據了解,“上海清算所”是銀行 間市場清算所股份有限公司商標,是經財政部、中國人民銀行批準成立的專業(yè)清算機構。因今年頻頻發(fā)債,鐵道部按規(guī)定需披露相關財務數據。
【利潤】 鐵道部第二季度扭虧為盈
據《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》,鐵道部所屬運輸企業(yè)營業(yè)總收入為3525.5億元,總成本(含稅金)為3473.3億元,利潤盈利42.9億元。
根據鐵道部之前公布的2011年第一季度主要財務數據報告,第一季度虧損37.6億元。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,虧損主要原因是原材料價格上漲和柴油價格上漲。比如,今年一季度柴油價格較上年同期每噸增加近千元,僅此一項增加鐵路企業(yè)成本15.5億元。同時,鋼材、配件、維修材料價格上漲也是造成虧損的重要因素。“我們會采取有效措施,千方百計保證鐵路運輸企業(yè)健康有序地發(fā)展。”綜合以上數據,鐵道部第二季度盈利80.5億元。
【解讀】 主要原因是毛利率上升
為何第一季度虧損,第二季度就能盈利?上海理工大學會計學教授陳玉菁表示,鐵道部第一季度虧損,而上半年盈利的主要原因是毛利率上升。營業(yè)收入減去主營業(yè)務成本,再除以營業(yè)收入即為毛利率。
如果原材料價格上漲等原因未變化的話,一般可認為:一是存貨積壓引起毛利率提高;二是銷售價格提高引起毛利率提高。從鐵道部近三年的財務報表來看,其存貨積壓數據呈連續(xù)上升。
【負債】 負債率58.53%略有上升
今年“兩會”期間,鐵道部部長盛光祖接受本報采訪時介紹,鐵路企業(yè)負債約18000億元,總資產約33000億元,負債率約56%。鐵道部2011年第一季度財務數據顯示,鐵路企業(yè)總資產為34058億元,總負債19836億元,負債率超過58.24%。
根據最新披露的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》,鐵路企業(yè)負債20907億元,總資產為35718億元,負債率為58.53%,相比第一季度略有上升。
【解讀】 鐵道部財務壓力較大
北京交通大學教授歐國立分析說,從目前數據看,鐵道部的負債和負債率都不算低,財務壓力比較大。按目前的趨勢,鐵道部下一步的融資會更大,負債也會進一步加大。因為鐵道部負債率高,包括銀行在內的融資主體,會有更多的評估。
歐國立說,如何保證鐵路發(fā)展財務上的可持續(xù)性,應當引起鐵路部門的重視。在高鐵發(fā)展的速度上,鐵道部可能要認真思考。(劉春瑞)
- 分享到:
- 桂林南藥首屆文創(chuàng)產2024年10月23日
- 第二屆長治文化創(chuàng)意2024年10月23日
- 第七屆“東風夢想車2024年10月23日
- 2024中國制造之美終評2024年10月23日
- 人工智能快訊:微軟2024年10月23日
- 阿里云開源AI應用開發(fā)2024年10月23日
- 如何將阿里云服務器2024年10月23日
- 首獎10000元〡六盤水老2024年10月21日
- 2024福州市倉山區(qū)“煙2024年10月21日
- “海陸豐饒·助企興農2024年10月18日