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北京奔馳銷售權(quán)被傳遭接管

來(lái)源:新京報(bào) 瀏覽數(shù):
責(zé)任編輯:王梓
時(shí)間:2011-08-04 09:12

[導(dǎo)讀] 昨日,部分媒體收到匿名短信,稱北京奔馳與奔馳中國(guó)的銷售已經(jīng)在8月1日實(shí)現(xiàn)整合,北京奔馳的所有銷售職能都將由奔馳中國(guó)統(tǒng)一接管。對(duì)此,北京奔馳、奔馳中國(guó)和北汽各方昨日均稱,目前銷售渠道整合并未有新進(jìn)展。

        匿名短信稱北京奔馳銷售權(quán)并入中國(guó)奔馳,相關(guān)方回應(yīng)稱整合未有定論,“職能整合正在商談”

        昨日,部分媒體收到匿名短信,稱北京奔馳與奔馳中國(guó)的銷售已經(jīng)在8月1日實(shí)現(xiàn)整合,北京奔馳的所有銷售職能都將由奔馳中國(guó)統(tǒng)一接管。對(duì)此,北京奔馳、奔馳中國(guó)和北汽各方昨日均稱,目前銷售渠道整合并未有新進(jìn)展。奔馳在華兩個(gè)銷售渠道的整合問(wèn)題由來(lái)已久,兩個(gè)渠道的各自為政使得奔馳產(chǎn)品在華價(jià)格戰(zhàn)混亂。

        匿名短信提到:“北京奔馳的銷售市場(chǎng)整合后,現(xiàn)在負(fù)責(zé)北京奔馳銷售計(jì)劃的德方經(jīng)理司達(dá)恒將代表北京奔馳銷售團(tuán)隊(duì)直接向奔馳中國(guó)執(zhí)行副總郝博(微博)匯報(bào);北京奔馳負(fù)責(zé)市場(chǎng)廣告工作的李宏鵬將向奔馳中國(guó)負(fù)責(zé)市場(chǎng)工作的副總裁毛京波匯報(bào)。”

        對(duì)于如此整合的原因,短信稱,一個(gè)主要因素是今年上半年北京奔馳對(duì)國(guó)產(chǎn)E級(jí)車銷售乏力,只完成目標(biāo)銷量的26%。若此言屬實(shí),北京奔馳將徹底喪失銷售權(quán),成為一個(gè)完全的生產(chǎn)制造工廠。

        昨日,北京奔馳和奔馳中國(guó)公關(guān)部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示,目前兩個(gè)銷售部門(mén)的整合并沒(méi)有新進(jìn)展,傳言并無(wú)根據(jù)。北汽一位內(nèi)部人士表示,對(duì)此傳言沒(méi)有確定的信息可供發(fā)布。

        短信中提到的當(dāng)事人之一,北京奔馳負(fù)責(zé)市場(chǎng)廣告工作的李宏鵬目前仍然在北京奔馳上班,他表示,“目前雙方職能整合正在商談中,還沒(méi)有進(jìn)展。”

        北京奔馳和奔馳中國(guó)分別負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)奔馳車和進(jìn)口奔馳車的銷售,渠道和銷售政策的不統(tǒng)一,導(dǎo)致價(jià)格管理混亂等問(wèn)題由來(lái)已久,已經(jīng)成為奔馳在華發(fā)展的一個(gè)巨大絆腳石。比如去年進(jìn)口E級(jí)車大幅降價(jià),嚴(yán)重影響了北京奔馳國(guó)產(chǎn)E級(jí)車的銷量。此外,兩個(gè)渠道的整合必然要觸及奔馳最大經(jīng)銷商利星行的利益,這也是整合的阻力之一。

        7月27日,北汽集團(tuán)與戴姆勒東北亞發(fā)表了聯(lián)合聲明,首次對(duì)奔馳在華銷售的整合做出了正式的表態(tài),稱將實(shí)現(xiàn)北京奔馳和奔馳中國(guó)在銷售、市場(chǎng)推廣等方面的統(tǒng)一部署。(朱艷瑩)

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