一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一在上海車展上發(fā)布了中國(guó)一汽“低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略”，即“藍(lán)途戰(zhàn)略”，明確了一汽提升傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)低碳節(jié)能技術(shù)、推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略的“十二五”目標(biāo)。

    按照戰(zhàn)略規(guī)劃，2011年，一汽將投產(chǎn)搭載AMT變速箱的轎車以及純電動(dòng)、插電式、混合動(dòng)力A級(jí)車。2012年，一汽將實(shí)現(xiàn)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品化，并投產(chǎn)搭載雙離合變速器的B級(jí)車。雙離合變速器技術(shù)將由博格華納聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司提供。2013年，一汽集團(tuán)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用直噴及停缸技術(shù)，微型車也將搭載AMT變速箱。2014年，所有汽車產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)輕量化和智能控制。2015年，一汽自主乘用車在企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）滿足國(guó)家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)滿足下一階段油耗限值的關(guān)鍵技術(shù)。

    一汽將在新能源汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、能力建設(shè)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等方面投資98億元，打造乘用車純電動(dòng)平臺(tái)、混合動(dòng)力平臺(tái)、插電式混合動(dòng)力平臺(tái)，以及商用車純電動(dòng)平臺(tái)、混合動(dòng)力平臺(tái)等8個(gè)新能源汽車產(chǎn)品平臺(tái)，共計(jì)開(kāi)發(fā)13款新能源乘用車和3款新能源商用車，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的商品化、規(guī)模化發(fā)展。

    屆時(shí)，一汽乘用車板塊的純電動(dòng)車將覆蓋森雅品牌以及A000、A0級(jí)產(chǎn)品；插電式混合動(dòng)力車型將以奔騰B50為主，輔以B70車型；混合動(dòng)力車型則將以奔騰B70和代號(hào)為C131的車型為主。在商用車板塊，一汽將推出長(zhǎng)度為12米的純電動(dòng)公交車和混合動(dòng)力的城市物流車。在此基礎(chǔ)之上，一汽還將關(guān)注氫燃料、生物燃料技術(shù)。

    中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心主任李駿在接受記者采訪時(shí)表示，他不認(rèn)為2015年將是純電動(dòng)車的重要里程碑，2020年才是重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。李駿說(shuō)，一汽已經(jīng)具備混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)能力，但以目前電池的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來(lái)看，即使到2015年，一臺(tái)緊湊級(jí)的純電動(dòng)車仍要搭載價(jià)格達(dá)15萬(wàn)元的電池才能符合消費(fèi)者需求。很少有人能承受這樣的價(jià)格。