“現(xiàn)在美國的跑車市場出現(xiàn)下降趨勢，歐洲也沒有增長的跡象，未來所有跑車廠商都會把中國作為短期和中期的目標(biāo)。”英國著名跑車品牌Lotus(中文譯名“路特斯”)全球CEO Dany Bahar日前表示。

    今年是路特斯五年復(fù)興計(jì)劃的第一年，這個(gè)與法拉利、保時(shí)捷齊名的高端運(yùn)動汽車品牌正醞釀進(jìn)行一場結(jié)束過去20年低迷狀態(tài)的東山再起計(jì)劃。

    15日，路特斯正式登陸中國市場，作為該品牌在中國的總代理，路特斯中國董事總裁兼CEO張力宸稱，他已經(jīng)從英國方面預(yù)訂了100輛路特斯跑車。Dany Bahar稱，現(xiàn)在歐洲加上英國的銷量和中國的銷量此消彼長，至少未來三年，中國的銷量將會是歐洲加上英國銷量的總和。

    今年10月，路特斯在中國的第一家4S店將正式開業(yè)，按照路特斯的計(jì)劃，未來兩年內(nèi)要在中國開15家4S店，甚至計(jì)劃覆蓋到二線城市。

    目前還不好預(yù)測路特斯未來市場前景如何，但路特斯已經(jīng)出師未捷。

    在品牌專利方面，路特斯不得不面對無法使用直譯中文名“蓮花”的尷尬。幾年前，與馬來西亞寶騰公司合作的青年汽車，在中國注冊了“青年蓮花”，用在其開發(fā)的車型上，因?yàn)閷汄v公司在1996年成為英國Lotus的持有者，而Group Lotus PLC由兩個(gè)分公司Lotus Cars Ltd.和Lotus Engineering Ltd.(英國蓮花汽車科技工程公司)組成，青年汽車與Lotus Engineering合作，而此次進(jìn)軍中國的則是Lotus Cars。

    但是，青年蓮花的產(chǎn)品一直以“蓮花”形象示人，不僅在其官網(wǎng)戰(zhàn)略合作一欄稱其“將懸掛蓮花標(biāo)志，并在蓮花技術(shù)平臺上制造”，而且在車展上，也曾經(jīng)將蓮花汽車的跑車展出亮相。

   因此，Lotus Cars進(jìn)入中國市場不得不注冊為“路特斯”，一個(gè)乍聽上去品牌美譽(yù)度并不高的新品牌。

    Dany Bahar也對記者解釋道，會與青年集團(tuán)繼續(xù)加深合作，在工程方面使用Lotus開發(fā)的產(chǎn)品，“但路特斯中國和我們是另外一種合作伙伴關(guān)系，他們能夠很好地分銷引入中國的產(chǎn)品。”

    但普通消費(fèi)者要分清楚兩者的區(qū)別，并不是件容易的事。